• 日产帕尔默称互联网公司暂难威胁传统车企
  • 发布时间:2015-11-15 19:37 | 作者:第一网络 | 来源:第一网络编辑
  • 特斯拉虽然在全球范围内引发了热炒,但在日产汽车首席规划官安迪·帕尔默看来,互联网虽然深刻地改变了世界,但互联网公司现在还不能快速进入汽车制造业.换言之,互联网公司还不能对传统汽车公司造成大的威胁.
    “互联网对于全世界的影响都是非常深刻的.五年前,全世界的消费者在购车之前,平均去4S店的次数是7次左右,而如今,平均次数降低为了1.5次.因为前期的功课都在互联网上完成了.此外,我们也深深地感受到了社交媒体所带来的世界范围内的影响.”安迪·帕尔默说.
    汽车行业正在生成一个大数据的概念,在汽车领域互联技术的广泛应用,最终会形成一个信息爆炸的时代.
    而对于汽车制造商来说,通过数据的分析可以获得社会未来发展趋势,如何应对消费需求的变化.事实上,日产汽车曾在2013年东京车展上,展出过根据云数据而开发设计的IDx概念车.
    但“这些互联网公司,无论是小米、雅虎还是谷歌,毫无疑问它们在未来会变得更加举足轻重.但我并不认为这些互联网公司很快会成为汽车制造商.”安迪·帕尔默说,比如特斯拉,它也是慢慢地才进入了汽车制造业.
    全球另一个值得关注的互联网公司转型汽车制造的案例,是谷歌在无人驾驶领域的持续投入和开发.不过安迪·帕尔默强调,日产将是第一个承诺会量产自动驾驶汽车的企业,这项技术将于2020年成为现实.
    “在自动驾驶技术的实现中,我们不仅仅是依赖于基础设施的建设,而更加重视汽车本身所涵盖的技术,比如对雷达、摄像头、传感器以及软件设备等的需求.我们正在不断加强相关的技术,把安全屏障做得更加完善,让每一台新推出的车型上,都拥有比之前更高的安全性能.”安迪·帕尔默说.
    作为全球最早宣布进军纯电动车轿车的跨国公司,日产汽车已经占据了全球47%的电动汽车市场份额.截至目前,目前,日产聆风已经销售了11万辆,今年与去年相比有很大的提升.
    “虽然中国在电动汽车的发展上起步慢一些,但是中国未来将是世界上最大的电动汽车市场,我们非常看好中国市场.”安迪·帕尔默说.
    东风日产旗下合资自主启辰品牌,也将会导入更多的电动车车型.安迪·帕尔默坦承,电动汽车推广的最大困难一是技术开发的高昂成本,但全球部分国家政府已经启用了激励措施刺激这一新市场发展;第二是充电网络的研发,如果能够和政府合作,则可以更快解决这个难题.

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